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Audi R8 LMX – 全世界で99台限定のモデルを日本国内で6台限定発売

2014/10/08 freakers

 
アウディ ジャパン株式会社は、ルマン24時間耐久レースを冠し、レーザーハイビームを搭載した世界99台限定のAudi R8 LMXを6台限定で日本に導入することを発表した。来る10月11日-12日のWEC第6戦の富士スピードウェイにて日本プレミア展示を行い、日本での納車開始は2014年10月中旬以降を予定している。
 
アウディは自動車のライティング技術開発のトップランナー。2008年、Audi R8は世界で初めて　オールLEDヘッドライトを量産車に採用、2012年にはダイナミックターンシグナルも搭載した。今年3月にデビューした新型Audi A8ではマトリックスLEDヘッドライトで自動車ライティング分野に新たな章を開いた。そして今回、Audi R8 LMXで次のステージへと登る:ハイビームにレーザースポット技術を採用した。これは照射距離を大幅に広げるもので、Audi R8 LMXのようなスーパーカーにとって理想的なライトとなる。
 
LEDとレーザーハイビームの組み合わせは、今年6月14日/15日に行われたルマン24時間耐久レースで、Audi R18 e-tron quattroに初めて採用され、アウディは生産車に搭載する新技術をレースでテストしていくというこの伝統を常に実践している。ライティングで最大の照射範囲、距離を得ることはレースドライバーにとって大きなアドバンテージとなり、特に夜間の走行において通算13勝、5連勝というアウディの成功の重要な要素となりました。そのレーザーヘッドライトをAudi R8 LMXにも搭載することは、ライティング技術におけるアウディの優位性を示すものであり、この技術がお客様にもたらす安全性は、まさにVorsprung durch Technik（技術による先進）を体現するものとなる。
 
新しいレーザーハイビームでは、ヘッドライトにつき1つのレーザーモジュールが、オールLEDヘッドライトの2倍の範囲で光を照射。各モジュールは4つのハイパワー レーザーダイオードからなる。径わずか300ミクロンのこれらのレーザーダイオードが、450ナノメートルの波長の青いレーザービームを発する。蛍光体コンバーターがこれを路面照射に適した色温度5,500ケルビンの白色灯に変換。これは人間の目にとって理想的なもので、ドライバーが明暗のコントラストを認識しやすく、疲れを軽減する。車速60km/h以上で稼働するレーザースポットがAudi R8 LMXのLEDハイビームを補完し、視認性と安全性を著しく向上させます。カメラベースのインテリジェント センサーシステムが他の走行車両を認識し、これらに照射しないよう自動的にライトパターンを制御する。
 
アウディのトップモデルであるAudi R8は高回転のミッドシップエンジン、ダブルウィッシュボーンサスペンション、そしてASF（アウディ スペース フレーム）アルミニウムボディなど、まさにレースからフィードバックされた技術を搭載モデル。そのルマン エディションとなるAudi R8 LMXは世界99台限定生産のクーペであり、出力419kW（570hp）、トルク540Nmの5.2リッターV10エンジンは、0-100km/hをわずか3.4秒で加速。最高速度は320km/hで、100kmあたりの平均燃費は12.9リッター（1kmあたりのCO2排出量は299g）。コンパクトな7速Sトロニックがパワーをquattroフルタイム4WDシステムに伝達する。
 
Audi R8 LMXはAudi exclusiveカラーであるマコウブルークリスタルエフェクトをボディーカラーに、リアにはリアアクスルのダウンフォースを向上させるリアスポイラーを装着、サイドのフリック、エンジンカバーやサイドミラー、サイドブレード、リアウィングとディフューザーはカーボン仕様となっている。内装は黒にブルーのアクセントを施し、エクステリアのダイナミズムを継承している。バケットシートは黒をベースにセパンブルーのダイアモンドパターンステッチを施したファインナッパレザー仕様。また、バケットシートの背面はボディ色と同色に設定されている。センターコンソールやパーキングレバー、ドアインレイやコクピット周りにはマットカーボンを使用。そして、ドライバー側にはシリアルナンバー入りのスカッフプレートが配置されている。
 
 
モデル｜R8 LMX
エンジン｜V型10気筒DOHC
駆動方式｜quattro
ハンドル｜左
トランスミッション｜7速Sトロニック
車両本体価格（税込）｜29,050,000円
*リリース内の性能数値は全て欧州値です。